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环球ug开户:新北市共享电动单车「Moovo」剖析,并非YouBike的替代品、而是另一种完全差别的新选择

昨天我们报导过,新北市已经说将不会续约YouBike 2.0,而会推动自家的无桩共享自行车。而人人最先忧郁是否会重演oBike之乱。不外,我们剖析了一下现在所知的资讯,以为oBike之乱或许不用忧郁会重演,而这个新北市「Moovo」共享单车的逻辑,或许更像是共享机车,同时也有一些特色值得一提。

凭据新北市政府交通局示意,现在选定淡水以及板桥、新店、三重通勤绿廊试办无桩共享自行车,而且这个计画已经由新加坡商运点科技得标,将先在淡水设置200台车、86站,新店到板桥通勤绿廊设置200站。

而这个新加坡运点科技MOOV MOBILITY的官网上有列出,现在有三种产物,分别是共享单车、共享电动滑板车、共享电动辅助单车。

而在新北市交通局的新闻稿中,也披露了未来共享服务「Moovo」 所用的单车外观:

 

新北市交通局长钟鸣时强调,已往YouBike站必须先找到土地,再请来台电配电,透过桩柱治理,一次要设置30台以上,但无桩式公共自行车就自备GPS等系统,只要在一处旷地画设局限,就能以电子围篱定位,即便仅设置5台也OK,能够更深入社区,且由于无桩柱,停车空间不会只限制一家业者,各家业者都能使用,选择更多元。

海内首次接纳电动辅助自行车的公共服务

事实上,现在厂商已经有现实放出Moovo在路上举行测试了,而且相关的App「Moovo」你也可以在Google Play下载,现实领会未来Moovo若何使用以及租借。而新北市交通局也示意,Moovo为电动辅助单车,骑乘上会比单纯的共享单车更省力。

而之以是新北市以为不会重演oBike的乱象,缘故原由在于他们接纳了「电子围篱」的设计,就是行使单车上的GPS定位,只有到达定点「电子围篱」的局限内,使用者才可以借车跟还车,透过这种方式来治理单车。因此,所谓的「无桩」实在基本上只是少了YouBike站点所需的立柱以及系统所需的那些装置,然则照样可以用这种虚拟的方式,把单车管制在一个区域内。

新北交通局指出,电动辅助自行车使用上采手机APP感应借车,开锁后即可上路,以时间级距计费,由于踩踏会发生电力,电力则会动员齿轮前进,民众骑乘上会更轻松,上坡毫不费力,而还车时更是简朴,只要到达指定「电子围篱」地址,车子GPS即会通知进入感应局限,就可还车住手计费。

 

现实试用Moovo App,看有哪些功效?

 

现在在Google Play上已经可以下载Moovo的APP,我们也下载来试用看看,以窥未来这个共享电动自行车的功效有哪些。现实测试下来,感受实在与现在的共享机车设计差不多。

Moovo接纳手机实名制认证的方式,虽然你可以用FB或是手机注册登入,然则就算用FB注册,最后照样要求你要举行手机认证。透过这个方式来确认你的身份。

然后在费率上现在还不清晰,不外看来他们有计划「单次」收费,以及「吃到饱」的两种方案。让你在使用上更具天真性。

在支付上主要是可以绑定信用卡,不外似乎未来还会刊行「骑行票券」或是举办活动的「优惠券」可以搭配,可能是针对没有信用卡的使用者来提供多元的付费方式,都可以存在这个我的钱包中。

然后在租借车子的时刻,是以扫描QR Code或是输入QR Code的方式,来为车子举行解锁。

再来我们看舆图,很巧的是,当我们打开舆图的时刻,滑新北市找了半天找不到,却在金山南路四周看到有辆测试车。你可以看到在绿色的图示上,会有用蓝色的电池标志来显示这辆车的剩余电量。

若是你再点一下,就可以看到你距离这台车有多远,以及租借的价钱。由于这部门也还没宣布,以是测试版中的「前10分钟9元,今后每一分钟一元」应该也只是测试的数字,可以忽略。


由于在借电动自行车时,你必须要思量电量的问题,因此在这个部门,似乎电量显示的部门可以设计更清晰些。例如GoShare的电量标示的多寡就很清晰。然则基本上看起来Moovo的租借以及使用逻辑,与共享机车的逻辑相当类似。

不外在Moovo接纳了另外一种方式,是你点入之后会在下面显示估量,这个电量可以让你骑若干公里。

基本上就是现在我们看到的这个APP的功效,不外对照奇怪的是,既然说Moovo接纳电子围篱的方式来计划,照原理来说应该在上面要可以看到电子围篱的站点。不外现在在这个App里头并没有看到相关的显示以及设定。

 

或许真的可以制止oBike乱象,然则可能照样得面临「公德心」的问题

从这个设计上来看,电子围篱让使用者必须在定点还车、借车,再加上每台车内建有GPS,以及实名制的设计,也的确是从机制上来说制止以前oBike乱停的乱象。不外,这不代表就没有公德心的问题。

由于电动自行车并不算重,再加上他们是无桩式的设计,因此当用户还完车之后,怎么制止其它人把车偷走、举行损坏,可能就是必须要解决的问题。

再来就是充电的问题,他们必须要长时间派人固定将单车举行充电,以确保用户在租借单车时,剩余电力的足够。而这个电池会不会被人损坏,会不会损害到使用者的平安?也是需要思量的地方。

以新北市周围不乏郊野、山路的情形来说,新北市生长电动辅助自行车的逻辑算是准确的。不外,「共享电动自行车」 与「共享单车」基本上使用的族群可以说是两群差别的人。甚至可以说,YouBike最大的优势就是可以双北畅行,尤其是通勤族,你重新北市骑到台北市去上班,不用忧郁借还的问题。然则「Moovo」就算骑的再省力,在台北市没有送还的点就是白谈。

尤其现在遵照新北交通局的说法,「Moovo」预计下半年于淡水试办,初期业者会投入200辆智慧型单车,并设置86站点,让民众可以利便租借。然则淡水试办的履历,是否适用于未来双北生活圈的用户,这也是他们需要注重的。

不外,换另一个角度来说,「骑进台北市」是一种需求没错,但对「Moovo」来说是不是个问题?

「Moovo」的泛起提供给现有使用者更多的选择,究竟电动自行车比单车更省力,同时也比机车使用的场景更多、更天真,因此势必可以缔造出更多的应用。骑到更多地方去浏览更美妙的风景,一样平常使用者也可以轻松骑上山路,诸如此类的。

因此,在服务新的族群之余,「Moovo」是否需要思量知足原本YouBike的用户?或许并非他们现阶段的考量目的。究竟台北市YouBike已经做的很好了,他们或许也不想去抢谁人市场。若是能够缔造出新的需求,才气生长出更有特色的服务。或许这才是他们现在想要杀青的目的。

 

 

 

 

 

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